这次小编来详细的说一下关于侧卸式矿车的结构由哪些特点，让大家对于一个侧卸式矿车有比较清晰的认知。

侧卸式矿车的优点是比翻斗式矿车和固定式矿车容积更大，自动平稳卸载，由于这种卸载方式自身的特点，曲轨卸载空间小，一般只要5.2米长，卸载倾角仍可达到55度，有效的节省了井巷的开拓空间和缩小了硐室尺寸。卸载距离短，煤仓和车场的掘进体积只有其它矿车的三分之一；由于卸载曲轨是对称的，可实现侧卸式矿车的双向进行卸载。

侧卸式矿车由牵引车、绞车带动，可与凿岩钻、扒渣机和矿石溜开闸门放料系统配 套结合装料，矿石块度不超过500毫米，根据矿车的负载容积，装料后经牵引动力引至（运行速度不超过1m/秒）专用曲轨卸料机构。当车箱翻至水平成卸料角度时，车门也开到较大程度。这时矿车卸料已全部完成。返回时，矿车通过曲轨门又自动关闭到位。

侧卸式矿车构造

侧卸式矿车有以下部件组成：车箱、车底架、轮轴、卸载轮、支撑弹簧、缓冲橡胶弹簧与碰头等组成。其中车箱与车底架的联接采用铰链形式，使矿车在过卸载站时能开启一定的角度以便矿石能顺利卸下。

1、车箱的前、后端板和侧板均采用12mm厚的16Mn板焊接而成，在车箱四周外侧采用 槽形钢板加固；翼板分别焊接在左、右侧板上，上方用角钢焊接成口字形，而且角钢上方 和槽形钢板相连，以便能使车箱在极端恶劣的工作环境下也不致于损坏。

2、车底架。底板采用25mm厚的钢板，在底板下面用角钢和钢板焊接，使底板足以能经受住装矿时矿石对底板的冲击力。

3、轮轴。轮轴由车轴、车轮和橡胶弹簧座组成。

4、卸载轮。矿车卸矿时用，当矿车过卸载站时，卸载轮便开始工作，它沿曲轨滚动从而使矿车底板打开，卸完矿石后再使底板闭合，重新回复到装矿状态。

5、缓冲橡胶弹簧与碰头。缓冲与碰头安装在矿车两头，主要由缓冲橡胶弹簧、碰头、插销和单环链组成。它能使矿车之间缓和并削减冲击力，延长车辆使用寿命。

6、支撑弹簧。本矿车采用橡胶弹簧作为减振装置，扩大橡胶弹簧安装时的倾角，使之能承受更大的冲击载荷。

侧卸式矿车是一种自卸载的运转设备，本身无能力，需与牵引机车配套使用。该车适用于矿山、隧道、工程建设等部门的坑道、室内和露天轨道运输作业，轨距为600mm、762mm、900mm三种，供用户选择。该车适宜装载块度在500mm以上的矿岩和砂土，装载块状物料时，其自由跌落高度应小于1m（距车箱顶面）。